Danh mục dự án được công bố

Sáng 28/10, trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 (AEF 2026), UBND TPHCM công bố danh mục 12 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, tổng vốn tương đương khoảng 13,58 tỷ USD. Năm dự án được nêu cụ thể gồm:

Khu đô thị Đại học Quốc tế: vốn sau điều chỉnh khoảng 173.115 tỷ đồng (6,612 tỷ USD), diện tích 880 ha tại xã Xuân Thới Sơn, định hướng tích hợp giáo dục, dân cư, thương mại – dịch vụ, y tế, thể thao và công viên công nghệ thông tin.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: gần 129.000 tỷ đồng (khoảng 4,923 tỷ USD), 571 ha; liên quan Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. Công suất thiết kế dự kiến 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và 16,9 triệu TEU vào năm 2047; giấy chứng nhận đăng ký đầu tư lần đầu cấp ngày 18/9/2026; đến năm 2030 dự kiến hoàn thành ít nhất hai cầu cảng.

Swift Logistics (TOKGISTIC PTE. LTD., Singapore): hơn 25.850 tỷ đồng (khoảng 987,4 triệu USD), lĩnh vực bưu chính, chuyển phát, nghiên cứu thị trường và tư vấn quản lý; dự kiến triển khai từ quý IV/2026.

Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link: 16.835,8 tỷ đồng (khoảng 643,1 triệu USD), 120,78 ha, công suất 25,6 triệu tấn/năm, tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT; chấp thuận chủ trương ngày 7/9/2026.

Bến cảng Mỹ Xuân 6: hơn 1.742 tỷ đồng (khoảng 66,6 triệu USD), 20,76 ha, bến dài 350 m, công suất 2,8 triệu tấn/năm; dự kiến khai thác từ quý IV/2028.

Bức tranh vốn đầu tư của thành phố

Theo Sở Tài chính TPHCM, 9 tháng năm 2026 vốn đầu tư toàn xã hội trên địa bàn ước đạt 510.286 tỷ đồng, tăng 10,2% so với cùng kỳ. Vốn đầu tư nước ngoài đăng ký (gồm cấp mới, tăng vốn và góp vốn, mua cổ phần) đạt khoảng 17,8 tỷ USD, bằng 423,1% cùng kỳ và 162,4% kế hoạch thu hút FDI cả năm. Trong đó cấp mới 1.592 dự án với gần 9,8 tỷ USD, tăng vốn gần 5,13 tỷ USD và góp vốn, mua cổ phần gần 2,96 tỷ USD.

Theo số liệu công bố, hai dự án lớn nhất (Khu đô thị Đại học Quốc tế và Cảng trung chuyển Cần Giờ) cộng lại khoảng 11,5 tỷ USD, tương đương gần 85% tổng vốn của 12 dự án; năm dự án được nêu tên chiếm khoảng 97%. Nói cách khác, bảy dự án còn lại chỉ vào khoảng 0,35 tỷ USD, quy mô nhỏ hơn nhiều. Với nhà cung ứng và doanh nghiệp vừa, cơ hội nhiều khả năng nằm ở chuỗi dịch vụ quanh các dự án cảng và logistics, song tiến độ thực tế của từng dự án mới là yếu tố quyết định, cần theo dõi thêm.

Nguồn tham khảo